La tecnologia ecologica Multiair di Fiat, in grado di ridurre emissioni e consumi dei motori a benzina, potrebbe essere utilizzata sulle automobili Chrysler con pochissime modifiche, sostiene Lucio Bernard, responsabile presso la divisione Fiat Powertrain Technologies.

Questo potrebbe portare un beneficio immediato al costruttore americano in seguito al suo accordo di cessione del 20 percento in cambio di tecnologia per produrre automobili più piccole ed ecologiche.

Bernard, parlando nel centro ricerca di Fiat Powertrain vicino Torino, ha rivelato che “si sta già discutendo l’uso della tecnologia Multiair per Chrysler. Si tratta di dispositivi poco invasivi che possono essere applicati a motori esistenti.”

Fiat aveva presentato la sua nuova tecnologia Multiair lo scorso marzo, quindi firmato l’accordo con Chrysler alla fine di Aprile.

Fiat considera la sua tecnologia Multiair di fasatura variabile delle valvole un’applicazione rivoluzionaria con lo stesso impatto potenziale della sua tecnologia common-rail di iniezione diretta diesel diffusa nel 1997. Fiat al tempo aveva sviluppato e brevettato la tecnologia di motore common-rail che è stata poi venduta alla Robert Bosch GmbH nel mezzo di una crisi finaziaria.

Il sistema Multiair consente un controllo diretto dell’aria e della combustione nei motori, cilindro per cilindro, consentendo un notevole risparmio rispetto ai sistemi convenzionali.

Multiair è una tecnologia versatile, facilmente applicabile a tutti i motori a benzina, sostiene Fiat Powertrain. Tale tecnologia sarà utilizzata anche nei futuri motori diesel, ma visto il basso uso di questo carburante negli Stati Uniti, la tecnologia chiave per Chrysler sarà basata sulla benzina.
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