La casa automobilistica e produttore di batterie cinese BYD Co Ltd, finanziata dal miliardario Warren Buffett, ha dichiarato giovedì che inizierà la consegna di bus elettrici eBUS-12s a Taiwan entro la fine del 2011 e che il prossimo passo potrebbe essere quello di realizzare un impianto produttivo li.

“Stiamo vendendo bus elettrici a Taiwan, e costruire un impianto produttivo sul posto potrebbe essere il prossimo passo, ma probabilmente non così presto, non è ancora nell’agenda,” ha detto il portavoce di BYD Paul Lin.

Il taiwanese Economic Daily ha riferito che dirigenti di BYD hanno visitato Taiwan recentemente, restando impressionati dai produttori di autobus locali e sarebbero in contatto con due società non identificate.

BYD si è assicurata ordini da Taiwan e la prima consegna, una piccola quantità, è prevista per la fine dell’anno, dice Lin. “Abbiamo tantissimi ordini da Shenzhen, Europa e Stati Uniti; più di quanti possiamo produrre adesso.”

La società cinese ha consegnato 250 bus elettrici alla città di Shenzhen e ha in programma di consegnare a Hong Kong a Novembre, dice sempre Lin.

Singapore riceverà i bus elettrici di BYD quest’anno, mentre Stati Uniti e Europa sono in lista per il 2012.

Gli investitori erano rimasti delusi dai continui posticipi nella vendita di auto elettriche. BYD ha venduto un totale di sole 480 unità delle sue F3DM hybrid e e6 totalmente elettrica. La società ha anche posticipato il lancio negli Stati Uniti della sua e6 fino al 2012.

Le azioni di BYD hanno perso il 21 percento del loro valore negli ultimi due giorni, dopo che la società aveva annunciato una possibile chiusura di terzo trimestre in perdita mentre si trova ad affrontare un declino delle vendite e perdita di popolarità dei suoi modelli principali.

La vendita dei titoli della società si è stabilizzata giovedì, con il titolo che è cresciuto del 3,9 percento, superando l’1,6 percento dell’indice Hang Seng complessivo.
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Per una volta l’Europa si trova in vantaggio rispetto agli Stati Uniti in termini di offerte automobilistiche, infatti la Toyota Prius+ in versione a 7 posti farà il suo debutto insieme alla Prius Plug-in Hybrid al prossimo Salone dell’auto di Francoforte a metà settembre.

Progettata per estendere l’appeal del range Prius, la versione + è rivolta alle famiglie che hanno bisogno di più posti a sedere. I posti aggiuntivi sono stati resi possibili scambiando le tradizionali batterie Toyota al nichel-idruro metallico (NiMH) con un compatto pacco batteria a ioni di litio, che viene ospitato sotto la seconda fila di sedili.

Toyota dice che anche in configurazione a sette posti, la Prius+ ha ancora 200 litri di spazio per i bagagli, un numero che sale a 535 litri quando la terza fila non viene utilizzata. La Prius+ a sette posti sarà in vendita in Europa nel 2012, un momento in cui famiglie numerose, ma attente ai consumi, gioiranno sicuramente.

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Il duo di società giapponesi composto da Mitsui Chemicals e Toshiba hanno messo in piedi un progetto per costruire il più potente impianto solare del paese, secondo quanto riportato da Nikkei business daily.

Il progetto anticipa il passaggio di una legge in Giappone che richiederò alle società elettriche di acquistare un percentuale dell’energia da fonti rinnovabili a tariffe fisse. Sembra che il disegno di legge entrerà in vigore entro il luglio 2012.

L’impianto solare proposto da 50.000 kW verrà costruito su 800.000 metri quadri di terreno di proprietà di Mitsui Chemicals. Il costo del progetto è stimato in 20 miliardi di yen (180 Milioni di euro al cambio attuale) ed è atteso che entri in funzione entro la fine del 2012. Mitsui Chemicals e Toshiba dicono che venderanno l’elettricità direttamente alla società Chubu Electric Power.

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Abbiamo parlato del rivoluzionario sistema MultiAir di Fiat diverse volte e ogni volta ci stupiamo della sua efficacia e semplicit?. Al momento questo sistema ? disponibile sulle automobili del Gruppo Fiat in Europa ma ? notevolmente richiesto anche oltre oceano, gli Stati Uniti infatti rappresentano un grande mercato in cerca di veicoli efficienti e con bassi consumi, ma che abbinano a questa caratteristica anche un buon piacere di guida. Presto, quando la Fiat 500 arriver? nelle concessionarie Chrysler, la tecnologia MultiAir sar? disponibile anche negli USA.

Come sapete il sistema MultiAir riduce i consumi di carburante fino al dieci percento e riduce le emissioni di un ammontare simile attraverso un semplice ed economico sistema che permette regolazioni continue delle valvole di aspirazione del motore. Il suo design semplice ma efficace significa che milioni di veicoli venduti dal gruppo Fiat e da Chrysler presto avranno questa premiata tecnologia.

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Neste Oil ha attivato quello che ? ritenuto il pi? grande impianto mondiale per la produzione di diesel rinnovabile a Singapore. La struttura, che incrementer? la produzione di NExBTL diesel rinnovabile con una modalit? fase per fase, ed ? stato completato, nel tempo e nel budget previsto! Lo stabilimento di produzione di Singapore, costato circa 400 milioni di euro, ha una capacit? produttiva annuale di 800.000 tonnellate di diesel sintetico.

Il diesel NExBTL prodotto dalla finlandese Neste ? ritenuto compatibile con tutti i motori diesel esistenti senza necessit? di alcuna modifica, essendo chimicamente equivalente al disel di petrolio. Il carburante rinnovabile, prodotto a partire da olio vegetale, offre eccellenti performance in climi freddi e se necessario pu? anche essere mescolato con diesel tradizionale. Neste afferma che la produzione e l’uso di NExBTL permette una riduzione del 40-80 percento di emissione di gas serra in confronto all’uso e produzione di diesel fossile.

La compagnia di raffinazione finlandese ha in corso di realizzazione un impianto con caratteristiche simili a quello di Singapore in Olanda a Rotterdam, mentre gi? ha in operazione due impianti a Porvoo, Finlandia.

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Mitsubishi Motors e il suo distributore, Cycle & Carriage Automotive PTE Limited (CCA), ha firmato un accordo di collaborazione per promuovere i veicoli elettrici (EV) con il governo di Singapore. Sotto i termini dell’accordo, Mitsubishi, tramite CCA, fornir? 25 i-MiEV alla task force di Singapore per test di uso nel mondo reale. La task force multi agenzia di Singapore installer? la necessaria infrastruttura di ricarica per i veicoli di test in modo da valutare i potenziali costi/benefici derivanti dall’adozione di EV nel prossimo futuro.

Leo Yip, Direttore del dipartimento per lo sviluppo economico di Singapore, riassume l’importanza di aggiungere un produttore di punta ai suoi test ed ha incorniciato gli obiettivi del progetto EV con queste parole:

Siamo entusiasti nel dare il benvenuto a Mitsubishi Motors a bordo come primo principale fornitore di EV per il programma di test EV di Singapore. Il nostro programma di test ? un eccellente esempio di come Singapore si presenti come un Laboratorio Vivente per i produttori di automobili, fornitori di infrastrutture di ricarica e altri player nel campo degli EV. Vediamo opportunit? in aree come sistemi di gestione delle? batterie, elettronica di gestione e sistemi di propulsione elettrica.

Mitsubishi attualmente vende le sue i-MiEV a batteria in Giappone, Hong Kong, e Australia ed ha dichiarato che ci sono pi? di 4.000 i-MiEV in giro per le strade del mondo. Inoltre, il produttore ha presentato la versione per gli USA, allungata e allargata, chiamata Mitsubishi i, al LA Auto Show alla fine della scorsa settimana.

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Entro il 2020, Audi intende dominare il settore delle automobili elettriche e ibride di alta gamma. Per ottenere questo risultanto la casa automobilistica ha in programma il lancio di numerosi modelli elettrici, inclusi una versione ibrida della berlina A8 e della Q5 SUV, entrambe programmate nel corso del 2011; una A6 ibrida prevista per il 2012; un range di auto elettriche , che include la e-tron alimentata da batterie prevista per il debutto nel 2012.

Parlando durante un workshop tecnico nel quartier generale della societ? in Germania, Franciscus van Meel, manager per le strategie di mobilit? elettrica ha dichiarato:

Entro il 2020, intendiamo essere il produttore leader di veicoli elettrici di alta gamma. Successivamente lanceremo una variet? di modelli ibridi ed elettrici, come il nostra prima ibrida plug-in nel 2014. Oggi prevediamo che le vendite della nostra Audi e-tron elettrica saliranno a cifre con cinque zeri entro il 2020.

Per aiutare a raggiungere questo traguardo a cinque zeri, Audi ha recentemente aperto un centro test e sviluppo da 90 milioni di dollari a Ingolstadt, Germania. La casa automobilistica ha in programma l’assunzione di 840 persone per lavorare nel suo sito di sviluppo e-mobility. Il traguardo di vendite che Audi si ? auto-imposta appare piuttosto ottimistico, ma soltanto il tempo dir? chi ha ragione.

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Appena pochi giorni fa, SB LiMotive ha annunciato di aver firmato un accordo con la Fiat per diventare il solo fornitore di batterie li-ion per la versione elettrica della sua piccola di punta, la 500. SB LiMotive, una joint venture tra la Sud Coreana Samsung SDI e la Tedesca Bosch, ha raggiunto un contratto esclusivo per sviluppare le batterie che alimenteranno la Fiat 500 elettrica, ma la storia non finisce qui.

Lo scorso Agosto, Detroit News riport? che l’americana A123 Systems aveva rivelato di aver stretto un contatto per lo sviluppo di batterie per la Fiat 500 elettrica. Successivamente, il CEO di A123 David Vieau aveva affermato che la societ? si era ritirata dall’accordo perch? un altro fornitore, di cui non aveva fatto il nome, si era fatto avanti per produrre batterie per Fiat “sotto l’attuale prezzo di mercato”. Inoltre, A123 System, afferm? che il progetto della Fiat 500 elettrica si era ridotto e non era pi? di interesse per il produttore di batterie.
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Volvo ha svelato grandi novit? al Paris Motor Show. In caso vi fosse sfuggito, la casa automobilistica ha confermato che il veicolo a batterie (BEV)?C30 fino ad ora in versione concept ? ?pronto per la sua produzione di serie. Poco dopo, Paul Gustavsson, l’architetto che conduce la strategia di elettrificazione della societ?, ha confermato che la C30 plug-in sar? diretta anche al mercato Americano. La prima ondata di C30 elettriche si sta gi? aggirando in Svezia e le reazioni iniziali sono piuttosto positive.

Lo sviluppo e produzione della C30 da parte di Volvo sta avanzando, sebbene a un ritmo deliberatamente lento. La casa automobilistica ha in programma di fornire in leasing circa 90 C30 BEV a clienti svedesi e star? attentamente a vedere come il veicolo affronter? i rigori dell’uso nel mondo reale. I dati raccolti verranno utilizzati per raffinare la tecnologia prima di lanciare il veicolo nel 2o13. Questo raffinamento, secondo quanto dichiatato da Stefan Jacoboy, Amministratore Delegato di Volvo, porter? a un prodotto che, “imporr? lo standard in questo settore.”

Inoltre, Gustavsson afferma che la C30 a batterie ? un veicolo senza compromessi che, “offre lo stesso comfort, lo stesso spazio e la stessa sicurezza della C30.” La sicurezza ? un elemento fondamentale per Volvo, e il crash test della C30 elettrica parla da solo. Se la C30 elettrica ? destinata a “dettare uno standard per il settore,” si pu? soltanto sperare che la nuova ibrida plug-in, insieme al suo prototipo di veicolo elettrico range-extended con celle a combustibile, portino la sfida a nuovi livelli.
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Durante il Sao Paulo Auto Show in Brasile, Fiat ha rivelato la sua nuova concept car che mostra una possibile soluzione per una efficiente mobilit? urbana. Questo tipo di concept non ? nuovo ma dove l’ultimo design Fiat ? unico e nel fatto che non appartiene interamente alla casa automobilistica italiana, ma anche alla gente come voi ed io.

La nuova concept car ? la Fiat Mio ed ? il risultato di una collaborazione online tra migliaia di consumatori ed esperti. Pi? di 17.000 persone si sono registrate su un sito appositamente realizzato dalla Fiat, dove hanno potito contibuire con pi? di 10.000 idee e suggerimenti. Le idee suggerite riguardavano i materiali costruttivi e le specifiche, oltre a nuovi metodi costruttivi.

La Mio ? la terza concept car in una linea che include le precedenti FCC Adventure e FCC Bugster. L’auto misura 249 cm in lunghezza il che significa circa 15 cm pi? corta della gi? minuscola Smart Fortwo. Elementi ecologici dell’auto includono i suoi materiali verdi ed eco-sostenibili, proposta con trasmissione elettrica a zero emissioni e abilit? di essere usata in programmi di car sharing dove un’unica auto pu? soddisfare le necessit? di mobilit? di numerosi automobilisti.
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